HEF 32, une plate-forme d'hélicoptère drone conventionnelle

Jun 12, 2023

Le HEF 32 est un hélicoptère sans pilote doté d'un monorotor bipale. En raison de sa taille, de son poids et de ses capacités, il crée une classe à part et introduit pour la toute première fois la fiabilité industrielle sur le marché des drones légers.

Sa force réside dans le fait qu'il pèse moins de 25 kg et qu'il s'adapte à n'importe quel petit fourgon ou break sans démontage préalable, tout en pouvant facilement surpasser ses concurrents 100 % électriques. Il offre des temps de vol allant jusqu'à 4,5 heures, même avec des charges utiles modestes. Il n'a jamais besoin d'être rechargé, ce qui signifie qu'à l'exception de quelques courts arrêts de ravitaillement, la mission peut toujours continuer. Le système fonctionne de manière entièrement automatique et dans presque toutes les conditions météorologiques. L’aviation pilotée par hélicoptère a finalement trouvé son premier véritable concurrent.

La conception HEF 32 a été créée en CAO 3D et 2D et est sous le contrôle d'un vaste système de gestion des données de pièces. High Eye sous-traite la production des composants à ses partenaires, mais garde l'assemblage en interne. Le châssis de l'hélicoptère suit une disposition modulaire et est construit à partir d'un mélange de fibre de carbone et d'alliage d'aluminium, tandis que le fuselage monocoque, la poutre de queue et le train d'atterrissage ont été fabriqués uniquement en fibre de carbone. Toutes les pièces en aluminium, y compris la tête du rotor, le rotor de queue et la transmission, ont été traitées en surface pour réduire la corrosion lors du fonctionnement dans des environnements maritimes.

La propulsion est assurée par un moteur essence deux temps de 32 cm3, qui entraîne les rotors via une transmission par courroie sans entretien et de qualité industrielle. Le carburant est fourni via trois réservoirs intégrés et un simple système d’alimentation par gravité. Un alternateur sans balais fournit une alimentation électrique continue à tous les systèmes embarqués, y compris la charge utile. Une batterie de secours fournit de l'énergie dans les situations d'urgence et lorsque le drone est au sol, moteur éteint.

Un connecteur externe conforme aux spécifications militaires permet à un opérateur de fournir une alimentation externe, sans avoir à ouvrir le système. L'ensemble du système électrique est blindé CEM et parfaitement protégé contre l'ingestion d'eau. Le rotor principal, le rotor de queue et l'accélérateur sont actionnés par des servomoteurs industriels Volz. Toutes les liaisons de commandes de vol utilisent des connexions IGUS sans entretien. De nombreux roulements à billes ont été conçus hors du système ou ont été remplacés par des roulements à friction longue durée.

Une combinaison intelligente de technologie de combustion éprouvée, de matériaux légers modernes et de conception aérodynamique confère au HEF 32 le type de performances que l'on peut attendre d'un produit conforme à ces normes de qualité. High Eye a conçu le HEF 32 pour une masse maximale au décollage de 21 kg. À ces poids, il peut soulever en toute sécurité des charges utiles de 5 kg, sans affecter le reste des performances et de la maniabilité.

Bien entendu, l’autonomie en vol d’un hélicoptère dépend du type de mission. Avancer à des vitesses prédéfinies peut réduire considérablement la consommation de carburant et augmenter encore davantage l’endurance. Lorsqu'il vole à la vitesse d'endurance maximale, le HEF 32 volera au-delà de 4,5 heures avec une charge utile de 2 kg, sans ravitaillement. En vol stationnaire, il volera facilement 3 heures, en consommant seulement 5 litres d'essence. Bien entendu, le HEF 32 peut également voler plus vite. Elle est actuellement limitée à 70 nœuds, ce qui équivaut à 130 km/h. Grâce à un excès de puissance sécuritaire, il peut voler relativement haut et des altitudes supérieures à 6 000 pieds ne posent aucun problème au système.

Un pilote automatique multifonctionnel et intelligent constitue le cerveau du HEF 32. Suite à une longue coopération avec UAVNavigation, High Eye intègre son système de pilote automatique. Il offre toutes les fonctionnalités automatiques, stabilisatrices et autonomes que l’on attend d’un pilote automatique industriel. Le HEF 32 peut décoller et atterrir de manière entièrement automatique, sans aucune interférence du pilote. Il peut naviguer en toute sécurité à travers différentes classes d’espace aérien via un mode waypoint illimité. L'opérateur peut également revenir à des modes plus simples et prendre le contrôle direct du HEF 32 via un mode de survol de base. Naturellement, le système a été conçu pour être redondant et le pilote automatique continuera toujours à stabiliser le HEF 32, même après plusieurs pannes de capteurs.